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L
es impuretés présentes dans l’air
comprimé provoquent une usure
plus rapide des joints dans les
unités de conditionnement, souil-
lent d’huile les distributeurs de la partie
commande ou encrassent les silencieux.
D’où une baisse de la disponibilité des
machines et de la durée de vie des com-
posants pneumatiques, ainsi qu’une
hausse des coûts d’énergie dus aux fuites
et du travail de maintenance.
Une norme ISO met la pression
Le thème de la qualité de l’air comprimé
revêt une importance nouvelle et officielle
depuis 2010 : la série de normes ISO
8573 désigne un groupe de normes inter-
nationales visant à assurer la pureté de
l’air comprimé. La norme 8573-1 définit
la teneur maximale en polluants dans les
différentes classes de qualité de l’air
comprimé.
Offensive
aérienne
Le conditionnement de l’air comprimé ne fait pas
néces-
sairement partie des sujets préférés de nombreux ex-
ploitants d’installations. La mauvaise qualité de l’air com-
primé use pourtant les coûteux distributeurs et actionneurs
pneumatiques, et affecte la disponibilité des machines.
Une nouvelle norme ISO met désormais la pression. Festo
vous aide à choisir les unités de conditionnement permet-
tant d’obtenir la bonne classe de qualité de l’air comprimé.
Nouvelles classes de qualité de l’air comprimé
« Qui veut augmen-
ter la disponibilité
de ses machines
doit y penser dès le
départ et examiner
d’abord l’alimenta-
tion en air com-
primé, »
Dieter Ade, Product Management Air Preparation,
Festo