Basic HTML Version
Synergie
20
–
21
Síla potřebuje přesnost
Podívejme se na technické detaily
systému, abychom pochopili, proč je
tento nejnovější projekt tak mimořádný.
Tak zvané lože je umístěno pod blokem
motoru V8 Aston Martin a společně
ukrývají klikovou hřídel. Nazývá se lože,
protože kliková hřídel v něm „spočívá“ –
alespoň pokud je toto britské monstrum
v garáži. Při jízdě přenáší maximální výkon
430 hp při 7 300 otáčkách na převodový
systém V8 Vantage S. Postačuje to pro
nejvyšší rychlost 305 km/h a ďábelský tah
490 Nm při 5 000 otáčkách.
Při výrobě má zásadní význam přesnost.
Proto musí být lože a blok motoru při
obrábění kanálu klikové hřídele těsně
spojeny. Další postup však vyžaduje
opětné oddělení součástí. Zbytky chladicí
kapaliny by mohly způsobit problémy,
kdyby pronikly do dvou hliníkových
součástí a způsobily vedle mechanického
vodicího pouzdra nežádoucí přilnavost.
Fluidní svaly
Předchozí systém odtahoval lože od bloku
motoru mechanicky. To potommuselo být
ručně otočeno o 180° a uloženo stranou
na unašeč výrobků. To nebyl jednoduchý
úkon, protože zátěžové lože klikové hřídele
váží 14 kg. Při otáčení a ukládání existovalo
nebezpečí poranění ostrými vnějšími hra-
nami lité hliníkové části; ani nošení rukavic
nezaručovalo dostatečnou ochranu. Nový
systém provádí vše daleko jednodušeji.
Lože neodtahuje, ale uvolňuje vibracemi.
Rychlospínací ventily Festo oscilují všemi
čtyřmi fluidními svaly Festo s frekvencí 2 Hz,
čímž lože jemně, ale energicky uvolňují.
Rozpustilá hra sil
Současným stiskem spouštěcí páky ope-
rátor jemně, ale důrazně uvede systém do
pohybu. Ten se spustí dolů a zachytí lože
pomocí technologie, pro kterou si vývojáři
z Kolína podali žádost o patent. Operátor
poté přepne dvojici pák, vnitřní jednotka
se lehce zvedne vzhůru a jednotvárné
vibrace za rezonujícího zvuku lože uvolní.
Za méně než sekundu se volně vznáší
nad masivním blokem motoru V8 Aston
Martin. Lože se automaticky otočí o 180°
a odhalí svůj vnitřek. V tomto okamžiku
operátor znovu stiskne spouštěcí páku
a s vynaložením nepatrného tlaku posune
stroj – který váží 270 kg – stranou, kde
uloží lože na unašeč výrobků. Tím končí
hra sil, díky níž je tento cyklus dětskou
hračkou, protože síla stroje byla zkrocena
technickou zdatností.
Lože a blok motoru
V8 Aston
Martin jsou zatím navzájem
spojeny, ale vibracemi
pneumatických svalů budou
brzy odděleny (vlevo).
Rozhodující okamžik:
Lože bylo uvolněno, vnitřní
jednotka je vytažena vzhůru
od bloku motoru a její váha je
kompenzována standardním
válcem (nahoře).
Elegantní otočka:
Po
otočení o 180 stupňů je lože
odloženo na unašeč výrobků
(dole).