26 / 44
Als dit de juiste temperatuur heeft be-
reikt, doordringt de schroef het materiaal
en vormt een cilindrisch gat. Vervolgens
wordt er schroefdraad gevormd en wordt
door het materiaal geschroefd. Tenslotte
wordt de schroef aangedraaid met het
juiste aantrekmoment. Wat klinkt als een
tijdrovend proces, doen de verbindings-
systemen van Klingel in slechts 1,5 tot 2
seconden. Daarbij gaat het in de eerste
plaats om de vloeiboorschroef. Deze be-
staat uit vier gedeelten: een geharde
punt, de schroefdraadvormzone, het
schroefdraad en de schroefkop met een
holte onder de kop, die het uittredende
materiaal opneemt. Door het inbrengen
van de schroef in het verwarmde materi-
aal en de zo ontstane kracht-vormopslui-
ting wordt deze na het afkoelen dyna-
misch vastgezet. Voor het losdraaien van
de schroef is een hoger draaimoment ver-
eist dan voor het aanhalen.
Zeer nauwkeurig geregeld proces
Bij het verbindingssysteem KFLOW van
Klingel zorgt het samenspel van servomo-
tor en twee compacte cilinders voor het
inbrengen van de vloeiboorschroeven in
het materiaal. Het proces wordt perma-
nent bewaakt door wegmeetsystemen,
die de slagen van de pneumatische cilin-
der, zijn stand en daarmee de inschroef-
diepte controleren. De neergaande slag
fixeert het werkstuk en positioneert de
schroef. De hoofdslag draagt de benodig-
de proceskracht over op schroef en mate-
riaal. Voor de neergaande slag van maxi-
maal 1,4 kN voldoet een ADN-cilinder, de
grotere (hoofdslag) kracht tot 3 kN vereist
de krachtige ADNH-cilinder.
Beide worden geregeld via Festo proporti-
onele drukregelventielen VPPM - VPPM-8
voor de hoofdslag en VPPM-6 voor de
neergaande slag. Om aan de hoge vereis-
te flexibiliteit van de inschroefparameters
te kunnen voldoen, worden proportionele
drukregelventielen ingezet. In de eerste
werkfase bij het samenvoegen, gebruikt
het verbindingswerktuig KFLOW een ge-
ringe kracht en toerental, dit wordt gerea-
liseerd door de positiebepaling vanaf het
wegmeetsysteem. Het daaropvolgende
doordringen van het materiaal vereist een
hogere hoofdkracht en toerental. Daarna
is voor het vormen van schroefdraad weer
minder kracht en toerental nodig. Om de
schroef met het juiste aantrekmoment
aan te draaien, worden beide parameters
verder verlaagd.
Flexibel gedoseerde slag
De kunst bij het vloeiboren is om bij elke
te verwerken schroef de juiste combinatie
van kracht en toerental te bereiken. “Als
Altijd precies:
dankzij het proportionele drukregelventiel VPPM kunnen
de inschroefparameters flexibel en nauwkeurig worden nageleefd.
“Vloeiboren is een
kunst op zich.
Flexibiliteit en precisie
eisen veel ervaring en
knowhow. Daarvoor
is Festo de perfecte
partner.”
Reinhard Totzauer, projectleider Klingel GmbH
wij met onze installaties in de automobiel-
industrie twintig vloeiboorschroeven
naast elkaar inbrengen, hebben we
meestal voor elke afzonderlijke schroef
andere parameters wat betreft kracht en
toerental”, legt Reinhard Totzauer, pro-
jectleider Klingel GmbH, uit. “Als naast
een schroefplaats een laspunt ligt of als
in de loop van het schroeven in een serie
de materiaaltemperatuur verandert, dan
moeten de verwerkingsparameters ook
worden aangepast.” Ook verschillende
grondstoffen eisen verschillende parame-
ters. Hoogwaardig staal heeft een lager
toerental nodig en een hoge verbindings-
kracht, zodat de warmteontwikkeling niet
te hoog wordt. Aluminium daarentegen
hoge toerentallen bij een lagere verbin-
dingskracht. Om het aantal beïnvloeden-
de factoren te verlagen, kan ook gewerkt
worden met voorgeboorde gaten. Het bo-
venste materiaal wordt voorgeboord, zo-
dat de parameters van het onderste mate-
riaal centraal staan.