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s hat sich einiges getan in Sachen
Lichttechnik, seit die ersten moto-
risierten „Kutschen“ über Straßen
und Wege rollten. Zu Beginn der
Automobilgeschichte waren seitlich ange-
baute oder auf der Motorhaube aufge-
setzte Laternen üblich, die später durch
elektrisch betriebene Lampen ersetzt wur-
den. Bei den Laternen konnte man den
Begriff „Brennpunkt“ durchaus noch
wörtlich nehmen und direkt von einer tat-
sächlich brennenden Lichtquelle – meist
Karbidlampen – ableiten.
Im Jahre 1908 wurde eine zusätzliche Ab-
blendeinrichtung konstruiert: Über einen
Bowdenzug konnte man einen Hebel be-
tätigen, der die Gasflamme aus dem
Brennpunkt des Reflektors verschob.
Rund 100 Jahre später sieht die Welt ganz
anders aus – es „wurde“ Licht. Mit neuen
Technologien und leistungsstarken LED-
Leuchtmitteln ist man heutzutage im
wahrsten Sinne des Wortes um „Lichtjah-
re“ weiter. Dafür bedarf es aber innovati-
ver teil- oder vollautomatisierter Produkti-
onsanlagen, um die erforderliche
Präzision für die Herstellung dieser sen-
siblen Teile eines Fahrzeugs zu gewähr-
leisten. Eine Aufgabe für die erfahrenen
Anlagenbauer von Vescon.
LED it be
Einbaufertige Handlings
Der steirische Anlagenbauer Vescon
entwickelte für das Werk eines bekannten Automobil-
zulieferers in der Slowakei Lösungen für die Herstellung moderner LED-Autoscheinwerfer.
Effizientes Handling, korrektes Abarbeiten zeitkritischer Produktionsschritte und die
durchgängige Rückverfolgbarkeit standen dabei im Fokus. Mit an Bord: Die Spezialisten
des Technic and Applicationcenters von Festo, die für einbaufertige Handlings sorgten.
Voll-LED-
Scheinwerfer
mit
Matrixfunktion –
optimale Licht-
ausbeute, ohne
zu Blenden.