Página 31 - Productos y soluciones para la industria automovilística y auxiliar
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Actuadores funcionales
Tipo
Función
Diámetro/fuerza
Carrera
Amortiguación
Descripción
Cilindro elevador,
accionamiento por
vacío
DZH
Doble efecto
40 mm / 483 N
50 ... 200 mm
PPV: amortiguación
neumática regulable en
ambos lados
Para el posicionamiento preciso de piezas
de chapa
Forma estrecha, ideal para el uso en pren
sas en zonas de poco espacio disponible
Vástago antigiro
Amortiguación regulable en ambos fines de
carrera
Conexión de vacío en la culata posterior
Con o sin taladro de escape
Con taladro de descarga: cuando el vástago
ha avanzado completamente, se desco
necta el vacío. A continuación se puede re
tirar la pieza de chapa.
Elevador por
tracción
D
Doble efecto
35 mm / Energía de
impacto E
adm
.: 0,6 Nm
60 ... 200 mm
PP: Amortiguación
regulada en ambos
lados
Para expulsar del molde las piezas metáli
cas prensadas
Forma estrecha, ideal para el uso en pren
sas en zonas de poco espacio disponible
Dimensiones compactas: ambas conexiones
para el aire en el vástago
Vástago de montaje fijo; el cuerpo del cilin
dro ejecuta los movimientos
Amortiguación regulada en ambos lados
Con pivotes cilíndricos y cónicos
Estabilizador,
muelle neumático
EGF/EG
a compresión
25 mm / con 2 bar
aprox. 37 N, con 6 bar
aprox. 112 N
150 ... 300 mm
Para esfuerzos extremos, gracias al vástago
reforzado y al apoyo prolongado del vás
tago
Suprime vibraciones y evita que las piezas
de chapa queden agarrotadas
Fuerza constante al avanzar y retroceder el
vástago
Sujeción mediante rosca en la culata delan
tera o mediante brida en la culata posterior
Dos conexiones de aire, ya sea en la parte
frontal o en la parte lateral de la culata
posterior
Cilindro elevador
DNC
Doble efecto
50 mm / 990 ... 1178
N
50 ... 250 mm
PPV: amortiguación
neumática regulable en
ambos lados
Para elevar moldes de prensas
Gran resistencia mediante vástago refor
zado y placa abridada en la culata delan
tera
Vástago antigiro
Para modificar el perfil de prensado, por
ejemplo en piezas invertidas simétrica
mente, tal como sucede en el caso de las
puertas de automóviles
Montaje en espacios reducidos desde la
parte superior de los moldes
Conexión variable de avance y retroceso en
ambas culatas
Regulación de la velocidad mediante es
trangulador fijo en la culata delantera, y
estrangulador regulable en la culata poste
rior
Festo coopera con la industria automovilística
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